Принципи на шиниране зъби

Видео: Зъби шиниране пряк или косвен метод

шиниране проведени с оглед на тези принципи зъби:

Видео: Зъби шиниране

• Гумата, която е фиксирана върху зъбите, поради твърдостта ограничава мобилността на последните. Зъбите могат да се движат само заедно с гумата в една и съща посока с него. Разбира се амплитудата на вибрациите на гумите по-малко от амплитудата на колебание на зъби. Намаляването на зъб подвижност има положителен ефект върху болното пародонта. Освен това, ако е проведено запълването на зъба, а това uvelivaet живота на уплътнението.
• Шиниране дизайн комбиниращ блок предни и задни зъби група разтоварва пародонта време ухапване сдъвкване на храна или хранителна. Този ефект се увеличава с броя на зъбите, че шиниране. Когато ухапване шиниране налягане стига до две горния преден зъб и долни предни зъби. След това шиниране налягане е на цялата група на предни зъби, пародонтални който има 3 пъти повече средства за амортизацията на дъвченето налягане.
• Заредете шиниране блок пред блок възприема зъбите, които имат по-ниска патологичната подвижност, което води до намаляване на натоварването на зъбите с болните пародонтални тъкани.
• От по-горе трябва да бъде много ценен практически препоръка, според която единица шиниране необходимо да се включат повече или по-малко подвижни зъби. В предната част на зъбна дъга обикновено има такива зъби.
• Ако зъбите са разположени по дъга, кривината на който се експресира в предната област, тяхното движение в bucco - езиковото посока се извършва в равнини, които се пресичат и shiniruyushy блок обединява тях се превръща в твърда система. Splinted дизайн поставя в дъга, устойчивост на външни сили, отколкото гума поставя линейно.
• Последните две принципи предвиждат, че за подобряване на терапевтичния ефект на гумата, който се намира, например, на страничните зъби, то трябва да се удължи, за да включи предните зъби и даване на автобуса сводеста форма.
• В случай на линейна автобус поставяне, когато всички зъби са на мобилността на 1-2 градуса може да се клати на странични натоварвания. За да неутрализира вибрациите напречните гума да бъдат свързани с подобна, но разположени на противоположната страна (напречна латерално стабилизиране). Това може да бъде постигнато чрез частична протеза.